Mittwoch, 26. Dezember 2012

Der Motor sitzt nun in der richtigen höhe

Mit dem Schaltgehäuse vom T1 Bus hing der Motor hinten zu tief


Mit einem Schaltgehäuse vom zB einem 65er und einem selbst gebauten Adapter sitzt der Motor in der richtigen höhe


Hier der angefertigte Adapter




Wenn der Motor schon draußen ist, gab es eine neue Kupplung


Statt dem externen Ölfilter ist nun eine Ölfilterpumpe verbaut






Sonntag, 16. Dezember 2012

Schrauben, schrauben und schrauben

Für mehr Tiefgang sind die billigen Gasdämpfer roten Konis gewichen und die Federwegsbegrenzer entfernt.

Überholte Achsschenkel, der TÜV muss bald neu und die alten hatten zu viel Spiel.



Das Getriebe  ist auch raus, kommt ein anderes rein, da fehlen mir aber noch Teile.



Donnerstag, 13. Dezember 2012

Achsrohre

Die Achsrohre sind lackiert und mit neuen geschlossenen Achsmanschetten versehen


Kupplungshebel kürzen

Bei den vollsyncronisierten Getrieben ist der Hebel länger als bei den alten Getrieben. Dadurch ist der Weg des Hebels länger, wodurch die 
Kupplung schlecht einzustellen ist.






Sonntag, 2. Dezember 2012