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| Als erstes müssen die Seile der Handbremse gelöst werden, damit man später die Achsen besser aus dem Weg bekommt |
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| Mit einem Meißel die Achse zur Federstreb |
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| Nun die Stoßdämpfe |
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| Evtl. auch den Halter vom Bremschlau |
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| Nun muss irgendwie die Achse abgestützt werden... |
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| Drehstabde |
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| Es ist sehr sinnvoll, sich jetzt die original Stellung zu markieren. Mit einem Lackstift o.ä. Drehstab mit Schwert markieren. Wenn man sich mal beim verdrehen verzählt hat, findet man die originale Position so leichter. |
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| Auch hier die Original Position markieren. |
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| Original Position evtl auch noch nachmessen |
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| Federstreb |
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| Inneres Gummi entfernen, sonst wird das Zahn-um-Za |
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| Federstreb Jetzt das ganze um die gewünschte Anzahl von Zähnen verdrehen. HIER EINE TABELLE Das braucht etwas Übung und Gefühl, deswegen original Position markieren! |
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| Wenn ihr fertig gedreht habt, braucht ihr zwei längere Drehstabde |
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| Neue Einstellun |
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| Dann sollten die beiden originalen Schrauben auch lang genug sein, damit sie greifen. Nun können die längeren Schrauben gegen die originalen getauscht werden. Aber noch nicht fest ziehen. |
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| Um die Strebe wieder auf den Anschlag zu bekommen gibt viele Möglichkei |
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| Wieder drin/drauf |
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Der Spanngurt zieht die Strebe etwas nach innen, was das einsetzen der Achse erleichter
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Mag ich 
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| Erst die untere Schraube anziehen, damit man die obere Schraube rein bekommt. Die mittlere ist etwas länger und kann zum Schluss eingesetzt werden. |
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| Hier die zweite Methode, der Heber wird dann an der unteren Kannte angesetzt. (blauer Pfeil) |
Anleitung: Frontscheibeneinbau beim VW Käfer
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| Als erstes die Dichtung auf die Scheibe drücken. Das mache ich immer ohne Silikonspray, da die Dichtung sonst zu leicht wieder runter rutscht. |
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| Danach die Aluzierleiste anbringen, was durch runter drücken der Dichtung ganz gut geht |
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| Nach nach einmal rum arbeiten |
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| Mit diesen Suagnapfhaltern geht das sogar ohne Probleme ohne zweite Person. |
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| So kann man mit einem Spanngurt den zweiten Mann ersetzen, der normalerweise von außen gegen die Scheibe drückt |
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| Der Spanngurt ist an der Rückenlehne befestigt |
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| Silikonspray ist von Vorteil |
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| Scheibe grob auflegen und mit Silikonspray ein sprühen |
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| Danach die Scheibe sauber mit Dichtung eindrücken, das die Scheibe überall gut anliegt |
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| Die Dichtung darf nirgends nach innen geknickt sein |
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| Nun kann das ein ziehen mit der Schnur (gut eignet sich eine Wäscheleine) los gehen |
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| Der Anfang ist entscheiden, die Lippe muss sofort übers Blech gezogen werden |
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| Bevor es in den oberen Bereich geht, die Scheibe vorsichtig ran schlagen, normaler weise sieht man das sich die Scheibe etwas setzt |
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| Die Schnur vorsichtig weiter ziehen, an beiden Seiten gleichmäßig.Und immer wieder die Scheibe vorsichtig mit leichten Schlägen von außen bearbeiten |
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| Die Spanngurte evtl. etwas nach Spannen. Nicht zu Fest, da sonst die Lippe der Dichtung sich sehr schwer übers Blech ziehen lässt |
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| Lieber etwas mehr von außen mit leichten Schlägen nach helfen |
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| So was hilft beim ziehen |
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| Zum Schluss geht es immer schwerer, da zahlt sich gutes schmieren mit Silikonspray aus |
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| Dann sollte das ganze klappen, ohne das die Dichtung einreist |
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| Zum Schluss noch mal mit leichten Schlägen von außen die Scheibe, in der nähe des Rahmens, abklopfen. Die Scheibe sollte sich dann noch etwas setzen |
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| Mit Glasreiniger alles sauber machen, fertig. |
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